Быстрое и точное восстановление грузовиков DAF любых моделей с официальной гарантией и прозрачными условиями обслуживания в сервисе DTS.
Компьютерная диагностика всех систем DAF на дилерском оборудовании DAVIE XDc II для мгновенного выявления скрытых неисправностей.
Сертифицированные мастера DTS с опытом работы от 8 лет выполняют ремонт по строгим заводским стандартам DAF.
Профилактическое обслуживание по регламенту DAF предотвращает до 80% внезапных поломок и продлевает ресурс двигателя PACCAR MX.
Ремонт начинается с комплексной диагностики на дилерском оборудовании DAF. Наш принцип — «сервис одного окна»: все работы, включая диагностику, ТО, ремонт двигателя, трансмиссии и кузовные работы, выполняются в наших цехах (слесарный, агрегатный, кузовной). Наличие собственного склада оригинальных запчастей и возможность выездного ремонта сокращают сроки.
После согласования сметы мастера приступают к работе. Мы практикуем параллельное выполнение операций для ускорения процесса. Контроль качества на каждом этапе, финальное тестирование на стендах и контрольный пробег гарантируют надежность. Клиент получает электронную сервисную книжку и фото/видео отчеты.
Здесь представлены наиболее часто встречающиеся проблемы грузовиков DAF, которые могут привести к простою техники и значительным расходам. Своевременное обращение в профессиональный сервис DTS обеспечит бесперебойную работу вашего автопарка.
Симптомы: Потеря мощности, нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, повышенная дымность выхлопа, увеличение расхода топлива.
Причины: Износ плунжерных пар, использование некачественного дизельного топлива, несвоевременная замена топливных фильтров, попадание воды в систему.
Последствия: Выход из строя форсунок, повреждение цилиндро-поршневой группы, дорогостоящий капитальный ремонт двигателя PACCAR.
Рекомендации: При первых симптомах требуется срочная диагностика на стенде. Игнорирование проблемы может привести к остановке двигателя в рейсе.
Симптомы: Появление ошибки на приборной панели, ограничение мощности двигателя до 60%, увеличение расхода топлива.
Причины: Кристаллизация мочевины, выход из строя датчика NOx, неисправность насоса или блока управления системой.
Последствия: Эксплуатация с неисправной системой SCR запрещена и ведет к штрафам, а также к необратимому повреждению катализатора.
Рекомендации: Необходимо немедленно обратиться в сервис для диагностики и ремонта. Программное отключение системы — временная мера, грозящая проблемами.
Симптомы: Грузовик «заваливается» на одну сторону, не держит транспортное положение, слышны утечки воздуха, ошибки на дисплее.
Причины: Износ пневмобаллонов, неисправность датчиков уровня пола, сбои в работе клапанов или блока управления ECAS.
Последствия: Нарушение управляемости, неравномерный износ шин, повреждение груза, отказ тормозной системы.
Рекомендации: Эксплуатация с неисправной пневмоподвеской опасна. Требуется незамедлительная диагностика и замена изношенных компонентов.
Симптомы: Рывки при трогании, затрудненное переключение передач, пробуксовка, посторонние шумы из коробки передач.
Причины: Естественный износ дисков сцепления, неисправность выжимного подшипника, утечка рабочей жидкости, сбои в работе актуатора AS Tronic.
Последствия: Полный отказ трансмиссии, невозможность движения, дорогостоящий ремонт коробки передач или ее замена.
Рекомендации: Рекомендуется диагностика и замена сцепления при пробеге 500-700 тыс. км или при появлении первых признаков износа.
Симптомы: Горит индикатор ABS/EBS, увеличение тормозного пути, неравномерное торможение, блокировка колес.
Причины: Отказ датчиков ABS, неисправность модуляторов, коррозия или обрыв проводки, сбои в главном тормозном кране.
Последствия: Критическое снижение безопасности движения, высокий риск ДТП, невозможность пройти техосмотр.
Рекомендации: Ремонт тормозной системы требует немедленного вмешательства. Диагностика должна проводиться только в специализированном сервисе.
Запишитесь на диагностику или ремонт напрямую через Телеграм
Почему доверять обслуживание коммерческого транспорта профессионалам выгоднее, чем экономить на качестве
Используем дилерские сканеры DAF VCI и ПО DAVIE для точного определения неисправностей, что исключает лишние работы и затраты.
Более 5000 наименований оригинальных и аналоговых запчастей в наличии, что сокращает сроки ремонта DAF XF, CF, LF до 1-2 дней.
Мобильная бригада, оснащенная всем необходимым, оперативно прибудет в любую точку Москвы и области для оказания помощи на дороге.
Наш грузовой эвакуатор доставит вашу технику до 40 тонн в сервис из любой точки Центрального региона, в том числе с полной погрузкой.
Наши специалисты имеют узкую специализацию по DAF и опыт от 8 лет. Регулярно проходят аттестацию по стандартам производителя.
Ремонтная зона оснащена стендами для ремонта двигателей, ТНВД, форсунок, тормозными стендами и стапелями для правки рам.
Предоставляем официальную гарантию по договору до 12 месяцев на работы и запчасти. Ваша уверенность в качестве — наш приоритет.
Предлагаем удобные условия для корпоративных клиентов: безналичный расчет с НДС, полный комплект закрывающих документов.
Для постоянных клиентов действует программа лояльности с накопительными скидками до 15% на работы и запчасти.
Аккредитованы в ведущих страховых компаниях. Поможем с оформлением документов и ремонтом по ОСАГО и КАСКО.
За счет склада запчастей и параллельного выполнения работ мы сокращаем время простоя техники в среднем на 30-40%.
Наш сервис расположен рядом с крупными транспортными развязками Москвы, имеет удобный подъезд и парковку для автопоездов.
Что можно проверить самому, и почему сложный ремонт электронных систем DAF стоит доверить профессионалам.
Важно: эти проверки помогают заметить только явные симптомы. Сложные электронные системы DAF (EBS, ECAS, VIC) требуют профессиональной диагностики.
Без ПО DAVIE невозможно корректно откалибровать пневмоподвеску, адаптировать новые блоки или прописать форсунки, что ведет к некорректной работе.
Установка дешевых аналогов форсунок или турбины на двигатель PACCAR MX часто приводит к его выходу из строя уже через 20-30 тыс. км.
Неправильный момент затяжки болтов ГБЦ, нарушение порядка регулировки клапанов ведет к дорогостоящему повторному ремонту двигателя.
Замена сцепления или ремонт КПП AS Tronic без специальных приспособлений может повредить дорогостоящие компоненты трансмиссии.
Попытка самостоятельного сложного ремонта DAF — это риск потери гарантии, финансовые потери от простоя и, главное, угроза безопасности на дороге. DTS несет полную ответственность за результат, закрепленную в договоре.
Изучите важнейшие компоненты качественного обслуживания коммерческого транспорта DAF — от диагностики до гарантийного обслуживания.
Проводим диагностику на дилерском уровне с помощью DAVIE XDc II. Считываем до 5000 параметров работы всех систем: двигатель, трансмиссия, ABS/EBS, ECAS, климат-контроль. По итогам предоставляем подробный отчет с рекомендациями по устранению неисправностей, что позволяет избежать ненужных замен исправных деталей.
Специализируемся на ремонте двигателей PACCAR MX-11, MX-13. Выполняем все виды работ: от замены прокладки ГБЦ до капитального ремонта. Ремонт топливной аппаратуры и PLD-секций проводится на специализированных стендах Bosch, что гарантирует восстановление заводских параметров мощности и расхода топлива.
Восстанавливаем работоспособность системы очистки выхлопа SCR на DAF Евро-5/6. Проводим диагностику, замену датчиков NOx, насосов и блоков управления. Предлагаем как ремонт, так и программное отключение системы с гарантией отсутствия ошибок и ограничения мощности.
Ремонтируем механические и роботизированные коробки передач ZF (AS Tronic, TraXon). Выполняем замену сцепления, ремонт редукторов, демультипликаторов. Используем оригинальные ремкомплекты, что обеспечивает плавное переключение и долгий срок службы трансмиссии.
Восстанавливаем пневматические и электронные тормозные системы WABCO и Knorr-Bremse. Производим ремонт суппортов, замену тормозных дисков, диагностику и ремонт модуляторов ABS/EBS. Проверка эффективности тормозов осуществляется на специализированном стенде.
Выполняем ремонт передней и задней подвески, замену шкворней, сайлентблоков, амортизаторов и пневморессор. Производим регулировку схождения на лазерном стенде, что обеспечивает правильный износ шин и отличную управляемость на дороге.
Осуществляем полный спектр кузовных работ: от устранения мелких повреждений до восстановления геометрии кабины и рамы на стапеле после серьезных ДТП. Выполняем качественную покраску в профессиональной камере. Работаем со страховыми случаями.
Проводим плановое техническое обслуживание согласно регламенту DAF. Используем только рекомендованные производителем масла и фильтры. Регулярное ТО в DTS — это лучший способ предотвратить внезапные поломки и сократить общие затраты на содержание автопарка.
Средний срок ремонта в нашем техцентре составляет 1-3 дня благодаря наличию запчастей. Мы предоставляем официальную гарантию на все работы до 12 месяцев. На капитальный ремонт двигателя и КПП действуют расширенные гарантийные обязательства.
Как происходит ремонт от диагностики до сдачи готовой техники в автосервисе DTS
Процесс начинается с вашего обращения. Мастер-консультант фиксирует симптомы неисправности (например, "DAF XF 106 не развивает мощность", "ошибка по AdBlue", "утечка воздуха из-под крана ECAS") и сервисную историю грузовика. При заезде в ремзону проводится обязательный первичный осмотр: проверка уровней технических жидкостей, визуальный осмотр ходовой части, тормозных механизмов и состояния проводки. Этот этап позволяет составить предварительную картину и определить направление для углублённой диагностики.
Ключевой этап, где мы используем дилерское диагностическое оборудование DAF VCI с программным обеспечением DAVIE XDc II. В отличие от мультимарочных сканеров, DAVIE позволяет не просто считывать коды ошибок, а анализировать сотни параметров работы двигателя PACCAR MX, трансмиссии ZF AS Tronic, тормозной системы EBS, пневмоподвески ECAS и автомобильного информационного центра VIC в режиме реального времени. Это даёт возможность выявить не очевидные проблемы, например, скрытую неисправность датчика NOx, а не просто констатировать ошибку SCR.
Запчасти TRP:качественная альтернатива от DAF для постгарантийных машин.
После согласования грузовик направляется в соответствующий цех. Ремонт двигателя, топливной аппаратуры и агрегатов производится в моторном цеху, оснащенном стендами для ремонта PLD-секций и форсунок. Работы с электрикой и электронными блоками — в цеху автоэлектрики. Ремонт ходовой части, тормозов, пневматики — на слесарных постах. Мы практикуем параллельное выполнение работ: пока мотористы занимаются двигателем, электрики могут работать с проводкой, что значительно сокращает общее время простоя техники.
Мы передаём вам полностью исправный и чистый автомобиль. Вы получаете полный пакет документов: заказ-наряд с перечнем всех работ и запчастей, счёт-фактуру, акт выполненных работ и официальный гарантийный талон на срок до 12 месяцев. Вся история обслуживания сохраняется в нашей электронной базе, что упрощает дальнейшее планирование ТО и ремонтов.
Возьмем на себя плановое ТО, диагностику и ремонт любой сложности. Заключите договор на обслуживание и получите скидку 15% на первые работы.
Ответы на ключевые вопросы механиков, начальников гаражей и владельцев автопарков по теме «Быстрый и качественный ремонт грузовиков DAF»
Основных отличий три. Во-первых, оборудование: мы используем дилерское ПО DAVIE, без которого невозможно корректно диагностировать и калибровать сложные электронные системы DAF (например, VIC-3 или систему SCR). Во-вторых, техническая документация: наши мастера имеют доступ к официальным заводским мануалам и технологическим картам ремонта, что исключает ошибки. В-третьих, запчасти и гарантия: мы имеем собственный склад оригинальных запчастей DAF и TRP и несём полную финансовую ответственность за результат, закрепляя её в договоре.
Не обязательно. Хотя износ PLD-секций — распространённая проблема на пробегах свыше 800 тыс. км, схожие симптомы могут вызывать и другие неисправности: забитый топливный фильтр, неисправность датчика давления наддува, трещина в патрубке интеркулера или сбой в работе клапана EGR. Профессиональная диагностика в DTS позволяет точно определить причину и избежать ненужной замены дорогостоящих PLD-секций, сэкономив вам до 80% от предполагаемой стоимости ремонта.
Да, мы предлагаем оба варианта. Приоритетом всегда является профессиональный ремонт системы SCR, так как это обеспечивает соответствие экологическим нормам и корректную работу двигателя. Однако, по желанию клиента, мы выполняем и программное отключение AdBlue. В отличие от дешёвых "обманок", мы делаем это на уровне прошивки ЭБУ, что гарантирует отсутствие ошибок, аварийных режимов и негативного влияния на ресурс двигателя.
Для владельцев автопарков в DTS действует специальная программа, включающая:
Наша гарантия на капитальный ремонт двигателя — это ваша уверенность в его надёжности. Она покрывает все выполненные работы и все заменённые внутренние компоненты: поршневую группу, вкладыши, прокладки, уплотнения, детали ГРМ и масляный насос. Гарантия действует при условии соблюдения регламента обкатки и прохождения первого (обкаточного) ТО в нашем сервисе через 2000–3000 км пробега, что позволяет нам убедиться в правильной приработке всех деталей и провести необходимые контрольные проверки.
Обеспечить максимальную надежность и минимальные простои вашего автопарка через качественный сервис и проактивное обслуживание.
ПОДРОБНЕЕ