Начало взаимодействия с техническим центром DTS всегда строится на конструктивном диалоге между заказчиком и квалифицированным диспетчером. В ходе телефонного разговора или обмена сообщениями в мессенджере менеджер уточняет марку модель и текущий пробег транспортного средства. На данном шаге крайне важно максимально подробно описать имеющиеся жалобы водителя или указать перечень необходимых работ в рамках планового технического обслуживания.

Персонал техцентра анализирует полученную информацию и проверяет наличие свободных постов с учетом габаритов конкретного автобуса или грузовика. Для сложных случаев ремонта заранее бронируется время профильного специалиста будь то агрегатчик диагност или электрик. Также менеджер проводит предварительную проверку наличия нужных фильтров масел и технических жидкостей на складе чтобы исключить ожидание поставки в день заезда.

Итогом первого этапа становится подтвержденное время записи которое максимально удобно для логистической службы клиента. Мы стремимся планировать визиты таким образом чтобы минимизировать время нахождения машины вне маршрута и избежать очередей при приемке. Заказчик получает памятку о необходимых документах и контактные данные мастера который будет непосредственно отвечать за приемку и курировать весь ход выполнения работ.

Когда автомобиль прибывает на территорию техцентра в Москве начинается процедура официального оформления первичной документации. Мастер-приемщик совместно с водителем или представителем компании проводит круговой осмотр кузова кабины и рамы на предмет наличия повреждений. Все выявленные царапины вмятины или трещины на остеклении фиксируются в акте осмотра для защиты интересов обеих сторон и исключения спорных ситуаций при выдаче машины.

Далее специалист проверяет текущий уровень всех технических жидкостей и осматривает видимые узлы на предмет свежих потеков антифриза или гидравлического масла. Проверяется состояние аккумуляторных батарей целостность клемм и надежность крепления навесного оборудования. В кабине мастер тестирует работоспособность приборной панели системы кондиционирования и наличие активных ошибок на бортовом компьютере автомобиля.

После завершения осмотра составляется предварительный заказ-наряд в котором фиксируются заявленные неисправности и ориентировочный срок проведения диагностики. Водитель получает копию документа и может покинуть территорию или дождаться результатов первичной проверки в комфортной зоне отдыха. Автомобиль перемещается в зону мойки для удаления дорожных загрязнений что является обязательным требованием перед проведением любых углубленных диагностических или ремонтных мероприятий.

Очищенная от грязи техника поступает на пост диагностики где подключается к профессиональному многомарочному сканеру Джалтест или дилерскому интерфейсу. Диагност проводит полное сканирование всех электронных систем управления от двигателя и трансмиссии до блоков управления комфортом и систем безопасности. Этот шаг позволяет увидеть реальную историю работы машины включая зафиксированные случаи перегрева двигателя или превышения допустимых оборотов.

Параллельно с компьютерным анализом проводится инструментальная проверка механических узлов требующих внимания. Мастер проверяет люфты в рулевом управлении состояние шкворней эффективность работы тормозных механизмов и герметичность пневмобаллонов подвески. При необходимости используются специализированные тестеры для проверки качества тормозной жидкости и плотности антифриза а также эндоскопы для осмотра внутренних полостей без разборки.

Результатом этапа становится формирование максимально полной картины технического состояния грузовика или автобуса. Диагност готовит технический отчет в котором все выявленные отклонения ранжируются по степени их опасности для дальнейшей эксплуатации. Некоторые мелкие неисправности могут носить рекомендательный характер в то время как критические поломки потребуют немедленного устранения для обеспечения безопасности движения.

На основе данных полученных в ходе диагностики мастер-приемщик приступает к расчету полной стоимости предстоящего обслуживания. Смета включает в себя подробный перечень необходимых запасных частей с указанием их брендов и актуальных цен на текущий момент в Москве. Отдельной строкой прописываются все технологические операции и количество нормо-часов требуемых для их качественного выполнения.

Подготовленное коммерческое предложение направляется заказчику по электронной почте или через мессенджер для детального изучения. На этом шаге менеджер DTS готов дать подробные пояснения по каждому пункту объясняя необходимость тех или иных замен и предлагая альтернативные варианты по брендам запчастей. Мы стремимся к полной прозрачности ценообразования поэтому итоговая стоимость работ фиксируется и не подлежит изменению без согласования дополнительных работ.

Этап считается завершенным только после получения официального согласия клиента на выполнение утвержденного перечня операций. Владелец может принять решение об устранении только критических поломок или одобрить полный комплекс профилактических мер для максимальной надежности. После подписания сметы нужные детали немедленно резервируются на складе или ставятся в экспресс-доставку а автомобиль передается в работу механической бригаде.

На данном этапе техника находится в руках опытных слесарей и агрегатчиков которые приступают к реализации согласованного плана. Все работы проводятся в строгом соответствии с технологическими картами производителей и с использованием профессионального инструментария. Механики соблюдают моменты затяжки резьбовых соединений и применяют только те смазочные материалы которые предусмотрены допусками для конкретной модели агрегата.

При проведении стандартного технического обслуживания осуществляется замена масел фильтров и шприцевание всех точек смазки предусмотренных регламентом. Если производится сложный ремонт узлов механики действуют поэтапно обеспечивая чистоту в рабочей зоне и правильную последовательность сборки. Каждая снятая деталь подвергается дефектовке для оценки возможности ее дальнейшего использования или обязательной замены на новую единицу.

Старший мастер цеха осуществляет промежуточный контроль качества на каждом ответственном шаге будь то установка новой турбины или ремонт суппорта. Это позволяет исключить человеческий фактор и гарантирует что все скрытые полости очищены а уплотнительные элементы установлены без перекосов. Мы понимаем что от качества этих работ зависит не только ресурс техники но и жизнь людей поэтому никогда не экономим время на соблюдении технологических процессов.

Завершающим шагом комплексного сервиса в техцентре DTS является процедура выходного контроля и проверки работоспособности всех систем под нагрузкой. Автомобиль помещается на роликовый тормозной стенд для подтверждения эффективности торможения каждой оси и отсутствия дисбаланса усилий. Диагност повторно подключает сканер чтобы убедиться в отсутствии активных ошибок и корректности параметров работы двигателя после проведенного вмешательства.

Если ремонт затрагивал ходовую часть или рулевое управление машина может быть направлена на тестовый заезд по территории или прилегающим улицам для проверки управляемости. Мастер-приемщик готовит финальный пакет документов включая гарантийные талоны и отметки в сервисной книжке о пройденном обслуживании. Все замененные старые детали упаковываются и демонстрируются клиенту или его водителю в качестве подтверждения факта проведенных замен.

Процесс выдачи завершается подписанием акта приема-передачи и подробным инструктажем по правилам эксплуатации техники в период обкатки если производился капитальный ремонт. Менеджер уточняет наличие вопросов и собирает обратную связь о качестве обслуживания для нашей системы контроля качества. Исправный грузовик или автобус покидает территорию техцентра полностью готовым к выполнению своих транспортных задач с гарантией надежности от DTS.